这段路明年通车 新区到园区只要10分钟

　　时间过得飞快，转眼间2019年已经过去了一半，苏州的道路工程正在如火如荼的建设中。那么，部分重点项目进展如何？一起看看吧！

　　真正的中环北线 10分钟联通新区园区

　　春申湖路快速化改造工程是规划苏州中环快速路北段的组成部分，是城市东西方向的重要快速路，与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路共同构建苏州快速骨架路网。

　　目前，春申湖路快速化改造工程全线桥梁下部结构和隧道围护结构基本处于收尾阶段，隧道主体与桥梁上部结构施工正全面展开。

　　“桥梁结构已完成70%、隧道围护结构完成77%，隧道主体结构完成15%；综合管廊工程完成56%。第三季度该项目工程桥梁结构将完成至80%、隧道围护结构完成至85%，隧道主体结构完成至35%。”相关工作人员介绍。

　　春申湖路快速化改造工程全长16.6km，道路主线以高架、隧道结合双向六车道设计，设计速度80公里/小时。

　　整个工程计划耗资161亿，相城区段占整体工程量的80%以上。道路建成后，将贯穿相城区中心城区，联通高新区和园区，有望于2020年底完成通车。

　　漕湖大道改造工程

　　漕湖大道改造工程已完成项目驻地及钢筋加工厂建设，并已启动钻孔灌注桩施工，截至6月19日已完成投资额0.55亿元 。

　　该工程西起石港路，东至聚金路，全长8.595公里，全线按照城市主干道标准进行建设，计划2020年建成。

　　南天成路西延工程

　　目前，南天成路西延工程二标段桥梁工程完成60％，地基处理已完成，隧道桩基开始施工，上半年完成投资额0.6亿元。

　　该工程西起广济北路，东至相城大道，长3.2公里，宽44米，按城市主干道设计。建成后对于缓解相城区东西向压力，增加高铁新城交通运载力具有重要作用，计划竣工时间2020年5月。

　　金鸡湖隧道

　　金鸡湖隧道是连接中新大道东西的过湖主通道，西起星海街，沿中新大道穿越金鸡湖，止于南施街西侧，湖中段与轨交6号线共线位建设。

　　目前已完成主体结构、配套工程图纸会审，基本完成绿化迁移、管线迁改，正在进行首开段的施工准备。

　　其中，湖西主线出入口星汉街进，星海街出，在星港街东设一对进出匝道，李公堤西站为3号线与6号线的“L”型换乘站，金鸡湖隧道与轨交3号线在李公堤西站相交，与6号线车站平行。

　　湖东主线出入口布置在南施街西侧，在星湖街设一对进出定向匝道，长乐街设一出口匝道，湖中桃花岛设置新风井和排风亭。

　　此外，中塘公园站为湖东6号线、8号线及规划南北向星湖街新增线的三线换乘站，其中6、8号线为地下两层站，新增线为地下三层站。

　　项目全长约6.04公里，其中主线长约5.4公里，为双向6车道规模，设计时速50公里/小时，项目计划于2022年底建成通车。

　　独墅湖第二通道

　　独墅湖第二通道工程西接吴中区东方大道-醒湖路，东接工业园区创苑路。

　　目前工程一期围堰已施工完成约60%。中环北线二期项目已完成施工许可证办理，主体工程桩基施工启动，即将进行承台及下部结构施工。

　　项目采用城市主干道标准设计，主线采用双向六车道，设计车速为50公里/小时；匝道采用双向四车道，设计车速为30公里/小时。

　　独墅湖第二通道工程主线全长约2.6km，其中园区段1.78km。计划2021年12月建成通车，将缓解吴中区、园区跨湖压力，成为这两个区域交通联系的主通道之一。

　　312国道苏州东段改扩建工程

　　该工程东起于阳澄湖大桥苏昆交界处，向西利用阳澄湖大道线位跨越阳澄东湖后至唯胜路东。

　　目前，已完成唯胜路以西零期交通疏解施工并进行1期交通导改；雨水管道改迁施工完成90%；地下连续墙开始施工。

　　主线向下以隧道形式穿过唯胜路、夷亭路、华谊影城出入口和沪宁高速阳澄湖服务区出入口道路后起坡接地（在唯胜路西侧设置一对隧道上下匝道），沿地面道路穿过京沪高铁桥孔后起高架桥跨过锦鳞路后落地下穿星华街，路线全长5.991km，项目计划于2022年年底完工。

　　期待道路早日完工通车，让老百姓享受到实实在在的顺畅出行。