透视交通“微循环” 打通古城道路“毛细血管”

所谓区域交通“微循环”就是利用背街小巷改造成连通周边主干道的便捷通道，分担主干道交通压力，同时又能优化停车资源配置。记者从昨天市人大常委会对我市道路交通安全的视察中了解到，目前我市已对700多条背街小巷实施交通“微循环”，这一做法还将在古城区内进一步推开。

沧浪交巡警大队饮马桥示范岗周边是古城区今年以来较早实行交通“微循环”的区域。西美巷、柳巷、花街巷、大石头巷等多个背街小巷都成为缓解干将路、人民路、道前街、养育巷等主干道、易拥堵路段的“毛细血管”。记者在西美巷看到，在这里实施的是由北向南单向行驶，单行道的设置大大提高了小巷车辆的通行效率。柳巷、花街巷、大石头巷等与西美巷交叉的小巷也实施单向通行后，在这一区域就形成了沟通干将路、人民路、道前街、养育巷的多个小循环，从而缓解了主干道的压力。单行小巷不易拥堵，不少行车人也愿意避开车流量大的主干道而绕行背街小巷。

据饮马桥示范岗执勤民警介绍，利用背街小巷的“微循环”不仅缓解了交通压力，还增加了这一地区的停车位，缓解了停车难的矛盾。由于实施单向通行，道路一侧就留出了不少可供停车的空间。记者从民警提供的一份区域“微循环”交通组织效果前后对比表上看到，在实施了“微循环”后，西美巷、柳巷、花街巷、大石头巷、幽兰巷这几条小巷中共增加了54个停车位，总停车位达到了113个，而发生交通事故的数量也从每月平均8起降至每月1起，背街小巷的通行率和利用率都得到了大幅度提高。

据介绍，交通“微循环”是市交巡警部门今年着力推出的排堵促畅工程之一。交巡警部门已经清理出的古城区内可供车辆借道绕行的支路、背街小巷共有2000余条。目前已对700多条背街小巷实施交通“微循环”。交巡警部门通过规划交通“微循环”系统，实现“一路三巷”半封闭式的支路微循环，以最大程度的分流主干道车流。同时，也在各条背街小巷划出机动车单行、非机动车专用道路，并通过信号灯周期变化、机动车禁左禁右等措施来科学分流饱和的车流。