轨交2号线引领轨交时代蓄势待发 平江怡景坐享其便捷

　　2012年4月28日，苏州轨道交通1号线开通，标志着苏州正式成为国内第一个开通城市轨道交通的地级市。根据新一轮城市轨道交通线网规划，预期到2020年，包括即将于今年年底通车的2号线在内，我市将建成7条轨道交通线路，2030年则会增至9条，总里程将达到405公里。从2002年组建轨交班子到2012年1号线通车，10年时间苏州轨交历尽了时间的洗礼。

　　轻轨提升资源共享率中心区域房价

　　从今年9月21日起，苏州轨道交通2号线开始了为期三个月的空车试跑，运行之后，将与1号线呈“十”字相交，纵观苏州南北向，承担了缓解城市中心区地面交通压力的任务。

　　2号线以外，目前4号线及支线正在施工中，3号线也将于今年底正式开工建设，第三轮建设规划内的5、6、7号线正在启动报批程序。

　　按照规划，2013年底，苏州将有两条轨道交通同时运行;2020年，苏州轨道交通线路将增至7条;2030年则会变为9条，总里程将达到405公里。苏州市轨道交通集团有限公司董事长周明保透露，8号线将与3号线形成一条环线，9号线则主要承担区与区之间的连接功能。

　　轻轨开通了，房价就涨了，这几乎成为购房者们最担心的事情。而从上海、南京等邻近城市的经验来看，这似乎是避不开的趋势。

　　据悉，2012年4月份轨道1号线通车后，房价出现明显变动的楼盘有11个，涨价幅度在500-1000元/平米。其中，中海国际社区从2011年的9700元/平米涨到了现在的11000-13000元/平米。距离不远处的九龙仓时代上城从一期卖到了三期，单价也涨了2000元/平米。

　　针对这一房价变化，苏州房地产协会秘书长倪峻认为轻轨是重要影响因素，“中心区域住宅占据资源众多，配套也相当齐全，新兴板块则反之。而轻轨的出现，使得资源的共享率提升，新兴板块的房价或将趋近中心区域。”