苏州汽车南站“综合整治”何时才能落到实处？

　　两天来，晚报刊发的《如此“综合整治”能整治啥》连续报道，在广大读者中引起强烈反响。不少读者纷纷致电本报新闻热线18806200288质疑：车站职工在“综合整治”执法车上呼呼大睡，那么，参与综合整治的运管、城管等执法人员，他们又在哪里?如果执法人员都在，车站外还会那么乱吗?

　　记者通过回访发现，这两天，虽然汽车南站地区的秩序比起元宵节当天要改观许多，但是各种摊贩、黑车和拉客黄牛，还是我行我素，严重影响着汽车南站的窗口形象。

　　回访：这里的摊贩、拉客黄牛还有不少

　　周一中午11点，记者来到汽车南站。整个车站广场上的旅客，比周日上午少了许多，在汽车南站广场东侧的人行道上，一个卖饼和一个卖豆浆的摊点，依然摆放在人行道上，由于旁边便是地下车库入口，所以两个摊点几乎占据了一半的通行道路。再往南走，在到达厅东北侧的人行道上，十几个摊位一字摆开，既有卖水果的，也有各种小吃摊贩。在车站到达厅出口，则站着七八个拉客黄牛，高声招呼出站的旅客，一些“背娘舅”的司机，也把车停在了慢车道上，出站口显得拥挤又混乱。

　　随后，记者又来到了车站北侧广场上，记者发现，虽然广场上乘客少了许多，但一些“背娘舅”的司机和拉客的黄牛，仍然在广场上不时地晃悠。一见到有手拿行李的旅客，他们便上前搭讪，不少旅客不堪其扰。

　　运管：工作重点去打击非法组客点了

　　在采访中记者了解到，在车站地区，一个职能部门开展工作会受到种种限制，所以才成立了综合整治办公室。对于车站周边的黑车、背娘舅泛滥现象，运管部门又是如何看待此事?

　　苏州运政稽查支队二大队大队长龚剑英表示，最近一段时间，在南环西路加油站那里，有一个非法组客点，每天都有众多乘客在那里非法上下客，因此他们打击重点放在了那个非法组客点上。而他们一个班上只有5名执法人员，去掉打击非法组客点的执法人员，只剩下2名执法人员了。“汽车南站地区这么大，估计我们的执法人员到这边，那些黑车司机、背娘舅又跑另一边去了，有点顾此失彼。”龚剑英表示，随着春运返程高峰的即将结束，打击非法组客点的工作他们也告一段落了，接下来，他们会加强与城管、公安等部门的联动，加大打击力度，把综合整治落到实处。

　　城管：接到上级通知去别处执勤了

　　运政稽查的主要执法力量去打击非法组客点了，那么参与综合整治的城管部门呢?

　　昨天上午，记者与负责南站地区综合整治的吴门桥城管执法中队取得了联系，该中队负责人孟毅表示，为了配合其它部门的工作，他们中队特意派驻了一名执法队员长期在汽车南站。谈起元宵节当天城管执法队员在何处时，孟毅说，当天，由于胥门有元宵灯会，他们中队接到上级通知，全部被调派到胥门执勤去了。孟毅说，这两天晚报关于汽车南站地区综合整治管理人员在执法车上睡觉的报道他也关注了，在他看来，接下来，南站地区综合整治办公室要加强内部薄弱环节的管理和沟通，把每一项工作做实，同时，更要注重维护自身的形象，只有这样，才能真正把南站周边的环境整治搞好。

　　记者在发稿前了解到，昨天下午，运管、城管和公安等部门负责人，就汽车南站周边地区的综合整治进行了碰头会商，确定了下一步的整治方案，争取尽快让南站地区的乱象得到改观。

　　形同虚设的综合整治要不得

　　车站，是城市的窗口，但也是最难管理的地方。正因为如此，才会成立由多部门组成的综合整治办公室，来共同应对管理中的一些顽疾。

　　在汽车南站地区的综合管理过程中，没有具备执法权的车站职工坐到了“综合整治”执法车里睡觉，而一些应该出现的执法部门，却因各有各的工作而无暇顾及，于是，车站地区陷入了“无人管”。在现实中，的确有这样一种现象：凡是大家都能管的，多个部门都在管的，却未必能管好，这也便是“三个和尚无水喝”的真实写照了。所以，如何把这些参与整治的部门真正融合到一起，形成合力，拿出行动，那才是综合整治的关键。

　　擦亮城市的窗口，需要脚踏实地做好每一项工作。而不是一阵风，或是只是为了应付上级的检查。