机动车保有量居地级市之首 苏州离大限还有多久

　　自12月16日0时开始，天津实施无偿摇号与有偿竞价相结合的限牌措施，并于明年3月1日开始实施限行措施。每周和每天限行的尾号与北京一致。此举引起天津市民一阵哗然。据当地媒体报道，当日天津各大4S店均人满为患，4S店也挂出连夜经营的通知，市民“抢”车如抢购白菜一般。

　　这一消息，也引起了苏州众多市民关注：苏州机动车保有量目前现居全国第六、地级市之首。苏州机动车限牌限购，究竟还有多远?

　　苏州交通节点：集中早晚高峰

　　拥堵时间为上午7点20分至9点、下午4点30分至6点半

　　苏州市区目前的交通状况，通俗点可以用“逢雨必堵，小事故引大拥堵”来形容。不过，据苏州公安交通指挥中心的数据显示，苏州市区交通拥堵仅仅集中在早晚高峰时段，拥堵节点虽明显，但“来得快去得也快”。根据指挥中心汇总，市区早晚高峰节点主要集中在如下几个地方。

　　市区道路主要堵在哪

　　干将东路西向东相门桥至东环路段，干将东路东向西仓街至凯莱大酒店段，桐泾路北向南劳动路段，凤凰街十梓街，齐门路北向南，干将西路东向西三元新村段，迎春路南园路口东向西，盘胥路南向北盘门路段，道前街西向东，狮山桥由西向东，索山桥由西向东。

　　高架道路主要堵在哪

　　南环高架：在高峰时段，迎春路段压力通常较大，建议车友在通过该路段的时候，能够选择绕行，缓解迎春路入口和出口的交通压力，例如选择盘胥路等下高架。

　　西环高架：新庄段、黄家庄段，一直是晚高峰流量偏大的主要路段之一，民警会根据西环高架的整体流量适时在黄家庄南面路段实时交通管制，交替放行进入西环高架的车流量，以免给西环高架主线带来更多的压力。建议各位车友有条件的可以选择从北环高架马运路、长江路出口下高架，走地面绕行。

　　北环高架：流量高峰主要集中在桐泾路段。因桐泾路出口地面车流量大，红绿灯交替放行，有可能造成下匝道车行缓慢。如果该路段发生追尾事故，则会影响到隧道的整体流量。

　　东环高架：流量高峰主要出现在东南环立交段和向阳桥段两个地方。因向阳桥南向北上高路段多车道并小股车道，加上车流量大，会造成现场车多缓行;东南环立交因道路施工实行交通管制，选择转南环和下匝道的车友较多，因地面车流量大，则会造成下匝道车行缓慢，现场有民警利用红绿灯交替放行，请车友通行时耐心等待，按序通过路口。