七成多公交老司机脊椎有毛病 公交司机亟待减压

　　3月30日上午，杭州余杭K487路公交车司机葛师傅驾车途中，车辆突然失控，一头骑上了路边的砖堆。等乘客们反应过来，他已经从座位上摔倒在地。送到医院后，最终还是没能救回来，原因是长期超负荷工作，导致猝死。

　　出车途中出意外，葛师傅并非个案。在生命的最后一刻，及时采取措施保证车上乘客的生命安全，他们也因此被称之为“最美司机”。而近段时间，“最美司机”频频出现，在赢得社会赞誉的同时，公交司机的身体状况也引起了人们的担忧。同时，一个无法回避的现实是，公交司机工作的外部环境也不尽如人意，甚至乘客抢方向盘的事也屡有发生：3月24日下午，成都一女子因坐过站欲下车被拒，两度抢公交车方向盘，险些酿成大祸;3月26日下午，锦州男乘客因没上去公交车怒抢司机方向盘;　同样是在上个月，相城区一老人也因坐过站而抢方向盘，导致公交车撞倒灯箱，37名乘客受伤……

　　多种职业病缠身，劳动强度高、工作时间长、精神压力大，已成为公交车司机生存现状的真实写照。而对公交司机而言，“一人危险”就等于“一车危险”。如何才能保障公交司机的生理与心理健康，为他们提供良好的工作环境，不仅需要管理部门与相关企业的关注，也需要得到乘客的理解。公交司机，其实更需要关怀。

　　七成以上老司机脊椎痛

　　仲胡成是309路的公交司机，今年35岁的他已经有七年的公交驾龄。早上7点上班，等到跑完最后1圈，晚上回到家一般已经过了10点，一天要工作十几个小时，但所幸是工作一天休息一天。

　　“一些年轻人开个两三年车，可能会没有什么感觉。但是年数一长，各种职业病就不请自来了。我们的工作需要长期坐着，没有活动。两年以上的老司机中，十有七八都有颈椎问题，患腰椎间盘突出的也不少。像我，颈椎、腰椎就经常痛。”谈及职业病，仲师傅还说：“我们吃饭的时间也比较短，大家都是狼吞虎咽的，一般5到10分钟就解决了。时间长了，胃也可能有问题。不过，大家熬着熬着，也就习惯了。”

　　跟仲师傅一样，今年42岁的261路公交司机朱师傅的颈椎、腰椎也不好。他说，颈椎、腰椎病可以说是公交司机的通病，大部分同事多多少少都有这方面的毛病。因为公交司机长时间都保持一个固定姿势，难免会产生一些脖子痛、腰痛的问题。至于吃饭问题，朱师傅说公司会在站点提供盒饭，但是有时候遇上堵车、交接班，就餐时间还是不太固定，吃饭时间也就10来分钟，吃完饭马上就要开车，精神高度集中，长此以往，胃病在所难免。

　　乘客不问原因挥拳就打

　　仲胡成说，开车途中，一天到晚都要绷着神经，生怕出事故。其中，最主要的原因，就是来自乘客，“被抱怨几句，也就算了。有些乘客还会无理投诉，很烦，但是又不敢分心。”有一次，他开车经过凤凰街上的苏大附一院站，上来一位老人，一直站着。当时不是高峰期，车上的人也不多，他好心劝老人坐下。但对方并不领情，“关你什么事啊!”不仅如此，老人还骂骂咧咧的，甚至指着驾驶室上方说：“这个是你的工号吧，我要去投诉你!”仲胡成说，遇上这样无理发泄的乘客，他们也只能选择忍耐。

　　其实，仲胡成遇上的这位老人还只是言语上的，有些乘客甚至对驾驶员拳打脚踢。900路的驾驶员凌峰就遭遇过这样的野蛮乘客。去年3月11日下午4时10分左右，他开车驶入彩虹新村东站点，刚开门，一名60多岁的老人不分青红皂白，对他挥拳暴打，一边打一边喊：“你会不会开车?等了这么久才来。”“我当时一下子懵了，”凌峰说，当时他第一个念头就是报警，但想想一车厢的乘客，打消了这个念头，一句话也没说，继续启动车子往前开。最后，在其他乘客劝说下，愤怒的老人才走到车厢后排坐了下来，但老人的情绪并没有因此平息，还不停地指责着什么。“听到他的指责，我才弄明白，原来是嫌公交车晚了几分钟。可是当时公交车经过汽车南站、迎春路、桐泾路劳动路路口都特别拥堵。虽然稍微有些晚点，但还是在正常时间范围内的。”公司后来听说了这件事，第一时间给凌峰颁发了委屈奖。同事们也劝他要调整好心态，不要有那么大的压力。

　　老人抢方向盘酿大祸

　　被乘客辱骂，公交司机只能受着;被乘客挥拳暴打，公交司机只能忍着;甚至还有更不理智的抢公车司机方向盘的事，危害到其他乘客的生命安全。上个月苏州就发生了这么一遭，一老人抢方向盘，导致公交车撞到了灯箱，车上有37名乘客不同程度受伤，其中两个伤势还比较严重。

　　驾驶3路出事公交车的杨师傅说，3月3日正好是周末，公交车上挤满了人。公交车离开苏州国际外语学校站台100多米的时候，突然有一对父女要求停车。按照规定，公交车离站后，就不能停车下客，杨师傅劝说这对父女，“车已经出站了，不能下车。要不到下一站再下吧。”可是老人并不罢休，“你凭什么不让我下，快开门让我下去……”杨师傅当时并没有答应老人的要求，一边解释一边向下一站开去。

　　“我也没有想到，这个乘客会这么激动。”杨师傅说，当时他也没有反应过来，老人就上前抢了他的方向盘，最后车子冲上了绿化带，一个6米高的广告灯箱被撞倒在地。杨师傅庆幸当时路上没有行人，不然被6米高的广告灯箱砸到，后果不堪设想。老人因为涉嫌危害公共安全罪，被警方刑事拘留。

　　因施工一年改道222条

　　上午8时许，9路公交车赵师傅驾车由西往东，行驶到市人才市场对面的干将路上。本来应该是公交专用道的路面上，挤满了私家车，足足有两三百米长。“这种情况一直都有。因为前面可以右转，很多车子就挤在了专用道上，等开到了前头转弯处，再开到直行的路上。”说起这个路口的交通，赵师傅很无奈。

　　其实，这算好的。一位长年行驶在人民路上的公交司机张师傅告诉记者，现在公交车是越来越难开了，不但车多了，交通规则也越来越严格，对违章驾驶的查处力度越来越大。公交车比较长，一不小心抢黄灯就变成了闯红灯。还有就是路上的电动车比较多，他们经常不遵守交通规则，乱闯乱过，一个不小心发生什么碰擦事故，司机们还要承担经济赔偿。最近，因为施工，人民路更难开了，路况变复杂了，堵车情况经常有，尤其是早晚高峰。而说起路堵，309路的仲胡成也是一肚子气，“时间最长的一次，我开车经过凤凰街上的两个站，足足用了45分。”

　　随着苏州城区轻轨施工和道路改造工程不断推进，近年来苏州公交路线调整条数非常多、时间也长。以苏州市公共公司为例，该公司共94条公交线路，去年由于道路施工等原因，公交线路调整次数高达上百次，相当于每条公交线路都要改道。而来自市客管处的统计资料，在全部285条公交线路中，去年因道路施工公交线路改道、恢复的，共有222条。也正因为施工改道的多了，加剧了公交车行驶难，也增大了公交司机的心理压力。

　　请多给公交司机减减压

　　面对巨大的生理和心理压力，公交司机减压的最好办法，应该是减少工作时间。记者注意到，相关企业也已注意到这一情况，正在加大招工力度。309路的仲胡成说，现在他是做一天、息一天。遇到身体不好等原因，还可以跟公司提出来休息。而市公交公司一位工作人员也表示，2012年之前，他们公司的公交车与驾驶员的比例是1:1.5，也就是说十辆车配备了15位驾驶员。现在，他们还一直在招驾驶员，目前这一比例已达到了1:1.7，争取到明年达到1:2。随着新驾驶员补充进来，公交司机的休息天数渐渐增多。261路的公交司机朱师傅告诉记者，现在每月的工作天数是25天，而在以前，每个月的工作天数是28天至29天。

　　据悉，除了年审需要提交身体条件证明，从2011年10月起，公交公司还制定了体检计划，所有的公交司机两年一体检。304路的女驾驶员王师傅就是体检的受益者，2011年公司将妇女病钼靶检查的年龄限制下调到35周岁。她说：“幸亏这次检查，发现了胸部2厘米大的肿瘤，不然要等到年满40周岁体检才能做这个检查，两年时间也不知道肿瘤会恶化到什么程度。”

　　另外，为了给公交司机减轻心理压力，从2009年10月起，公交公司每年都会举办一线员工情绪减压的专题培训，并且邀请省市知名心理健康咨询专家前来为员工实地授课、答疑解难。截至目前，已经举办了10次讲座，1100多名驾驶员受益。同时，心理专家也提醒，一些老年人火气大，往往是“退休综合征”的表现。一些人对退休后的生活不适应，心理上有落差，而且火气比较大，常常把怨气和不满发泄到驾驶员头上，这样做很不该。一旦行驶中的车辆因此出现意外，相关乘客也要承担责任。为了给公交司机创造一个良好的开车环境，每位乘客都应该善待他们，也请多给他们减减压。