常嘉高速公路近日通车 大力缓解苏州南北向过境交通

常嘉高速公路终于通车了。记者从市交通局了解到，今天10点，常熟至嘉兴高速公路昆山至吴江段将和市民正式见面，由于该高速公路平行于苏嘉杭高速公路14~18公里，能够起到分担流量的作用，同时对缓解苏州南北向的过境交通等具重要意义。

　　常嘉高速公路连接苏通长江大桥与杭州湾跨海大桥高速公路主通道，是新一轮国道网规划中的G15W2的重要组成部分。同时，它还和常昆高速公路及绕城高速公路东段（之前称S5）共同形成苏州第二条南北向过境大通道。

　　记者了解到，常嘉高速路线起自苏昆太和苏沪高速公路交叉的甪直枢纽，向南途经吴中区甪直，昆山锦溪、周庄，吴江汾湖等乡镇，止于苏浙省界，路线全长约28.45公里，其中主线18.5公里为桥梁，采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

　　全线共设置甪直枢纽（与S58沪常高速转换）和汾湖枢纽（与G50沪苏浙高速转换）

　　2处枢纽，设周庄、莘塔、芦墟3处互通收费站，在锦溪设置澄湖服务区1处、主线收费站1处（位于浙江境内共建，尚未建设）。目前，它可通到江浙省界处吴江G318的芦墟收费站,在G50沪苏浙高速可以实现互通。

　　苏州交投规划设计建设管理有限公司总经理周建光告诉记者，苏嘉杭高速公路的日均出入口车流量已经达到19.2万辆/天，最高流量为25.1万辆/天，远超设计饱和流量，“但常嘉高速通车后，能有效分流苏嘉杭高速苏州城区的过境交通，提升苏州高速公路整体服务水平。”另一方面，它也串连了苏浙多数江南水乡古镇，在促进沿线旅游经济发展的同时，也加强了两地的交通联系，从而进一步促进沿江开发战略实施，推动长三角地区经济一体化。

　　随着常嘉高速公路的建成通车，苏州市高速公路通车总里程将达到598公里，高速公路密度达到每百平方公里7.05公里，达到中等发达国家水平，通车里程保持全省领先地位。记者从市交通局得知，目前我市已建成了高速公路枢纽15个、互通66个，全市95％的乡镇实现了15分钟上高速公路，高速公路主骨架网体系的基本形成。