2017年苏州16条主干道将构建“八纵八横”系统

　　昨天，据苏州市重点道路交通项目通气会消息，苏州将根据2007版《苏州市城市综合交通规划》，在“井字加环”的快速路架构基础上，构建“八纵八横”的组团间主干路系统。从今年开始，桐泾路北延、南湖快速路东延、独墅湖第二通道、星塘街南延、长江路南延等工程将陆续展开。

　　所谓“井字加环”，即以东、西、南、北快速干道为骨架，向八个方向延伸，分别在园区、高新区、吴中区和相城区构成快速干道体系，与高速公路对接，总长约300公里。

　　八纵八横是指贯通全城的16条主干道

　　“八纵”包括：长江路、永方路-桐泾路、人民路-东吴路、南园路-迎春路、相城大道、星港街-东方大道-吴淞江路、星湖街、星塘街。

　　“八横”包括：阳澄湖路、何山路-金门路、现代大道、狮山路-三香路、中新大道、竹园路-劳动路、金鸡湖大道、太湖路-东方大道-创苑路。

　　桐泾路北延工程

　　桐泾路北延是“八纵八横”主干路网的重要组成部分，可跨越沪宁高速，连接市区和相城区。方便虎丘地区和平江新城地区市民出行。

　　根据目前的规划方案，桐泾路北延工程在玻纤路起，向北穿越北环路、沪宁铁路、沪宁高铁、山塘河后在城北路交叉口与永方路(即老苏虞张公路)对接，全长约2.2公里。

　　规划道路宽40米，双向六车道。

　　南湖路快速路东延工程

　　南湖路快速路东延工程，西接东环南延尹山立交，沿兴郭路向东上跨常台高速、过尹山湖，继续沿依湖路、吴淞江大道布设，与现状苏申外港大桥衔接进入园区段，在苏申内港大桥西堍再次进入吴中区段，沿东方大道至中环东线吴淞江立交。

　　项目主线采用双向6车道，辅路双向4/6车道，吴中区段全长约5.9公里。

　　独墅湖第二通道工程

　　根据前期公示信息，第二过湖通道在东方大道-醒湖路交叉口处采用桥梁形式向东穿越苏申外港、独墅岛和独墅湖后在工业园区万寿街西侧接地。慢行交通通过醒湖路交叉口上下过湖桥梁，与机动车同步过湖。规划在醒湖路交叉口设置互通立交，采用匝道桥形式联通东方大道和醒湖路，并对现状东方大道斜港特大桥进行桥面系改造。

　　星塘街南延工程

　　星塘街南延工程吴中区段北起吴淞江与园区交界，向南上跨苏同黎地面道路及绕城高速后，以地面道路形式至吴江交界处，同步改造绕城高速车坊互通，线路全长8.1公里。

　　长江路南延工程

　　长江路南延工程南起吴中大道与旺山路交叉口，沿旺山路向北，在七子山南侧旺山村附近，以隧道形式向北穿越七子山山体，在七子公墓北侧穿出山体，下穿宝带西路后，顺接长江路。

　　工程按城市主干道一级标准建设，线路全长5.843公里，其中隧道段长度5.08公里。据了解，这也是苏州最长的山体隧道。

　　春申湖路快速化改造

　　春申湖路快速化改造工程西起S228(新苏虞张公路)，东至新G312(阳澄湖东侧中环北线)，途经相城区黄桥街道、元和组团、澄阳街道、工业园区等区域，全长约16.4公里，其中相城区段约13.4公里，园区段约3公里。

　　道路主线为快速路，设计车速为80公里/小时，车道规模为双向六车道;辅路为主干路，设计车速为40公里/小时，规模为双向六车道。计划于今年第四季度开工建设，2020年完工。