苏州轨交2条新线下月开建！一条接上海一条接沪苏湖

　　端午节一过

　　就要进入6月份了

　　就连轨交4号线正式开通都已过满月

　　截至5月22日，4号线总客流达已超800万人次

　　4月30日，线网单日最大客流达到113万人次

　　刷新了苏州轨道交通客流记录

　　4号线正式投入运行没多久

　　这不又有两条线要来啦！

　　近日苏州轨道交通官网贴出

　　轨交6号线、S1线工程测绘项目的招标公告

　　计划两条线路于2017年6月30日开工

　　到2022年12月31日竣工

　　6号线和S1号线已经开始筹备建设中

　　6号线

　　6号线为西北-东南方向的对角线，西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。

　　6号线工程全长34.2km，全为地下线，共设28座车站，其中换乘站10座，平均站间距1.25km。

　　S1号线

　　规划中的S1线全长约71.3公里，串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山市。

　　S1线西起园区唯亭片区，接自3号线夷亭路站，向东进入昆山的西部新城，延前进路向东经过昆山中心城区、东部新城，折向南经陆家现代服务业园区，然后向东到达花桥商贸区，接至已开通的花桥站，与上海11号线相连。

　　在建的3号线和5号线

　　最新进展又如何？

　　3号线

　　3号线工程于2014年12月开工建设，截止去年6月份，所有的37座车站已全部动工建设，计划于2019年底完成建设，2020年初开通试运行。

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5号线

　　线路与站点方案仅供参考，以实际批复为准。

　　值得关注的是，轨交集团提出了5号线全自动驾驶的建议。另外，据了解，轨交5号线全长44.1公里，设有34站，其中换乘站9座，是当之无愧的苏州未来地铁的"换乘王“。起于吴中区的太湖国家旅游度假集散中心站，终于苏州工业园区阳澄湖站，平均站间距为1.3公里。

　　按照工程筹划，5号线工程计划于2019年3月车站主体结构封顶，2019年6月“洞通”，2019年9月“轨通”，2020年3月“电通”，2021年6月开通试运营。（具体开通时间以实际为准）

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　　吴江人最关心的另外两条轨交

　　S3线和S6线

　　和大家见面也只是时间问题了

　　轨交S3号线

　　S3线为苏州南部东西向旅游联系通道，串联太湖新城、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点，以服务旅游为主，连通吴江综合交通枢纽，并预留与上海连通条件。

　　见诸过网络的规划，市域S3线走向是“通苏嘉铁路吴江南部—昆山南部”。按照规划，沟通吴江的苏州地铁4号线将与上海17号线连接，此外，吴江还将配合苏州轨交市域线S3、S6的建设，其中S3将由吴江区西端一直延伸至昆山淀山湖镇，并最终连结淀山湖南部的上海轨交17号线东方绿舟站。

　　S3线把朱家角、金泽、淀山湖、锦溪、周庄、同里六大古镇串联成片。