沪苏湖铁路拟今年开工 苏州设汾湖和盛泽两站

    沪苏湖铁路拟今年开工，江苏两站点设在苏州

    据悉，沪苏湖铁路是《中长期铁路网规划》(发改基础[2016]1536号)中规划“区域铁路连接线”东部地区之“上海—湖州”铁路。它是连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，将来这条线路还将在湖州与商合杭铁路、宁杭高铁进行衔接。

    环评显示，沪苏湖铁路全线拟设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔、湖州，共6座车站，线路新建正线全长163.708km。其中，虹桥站、湖州站为既有车站，松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站为新建车站。途经江苏共有两站，分别为汾湖站和盛泽站，均位于苏州。汾湖站位于苏州市吴江区东南部，距离吴江区政府约15公里；盛泽站位于苏州市吴江区南部盛泽镇北旺村，距离盛泽镇约5公里。

    途经的江苏线路走向如何？环评显示，线路进入江苏省苏州市后，在汾湖经济开发区杨文头村南侧(G50北侧)设汾湖站，出站后折向西南上跨G50沪渝高速公路，绕避黎里镇密集民房厂矿分布区后，往南依次上跨G318、太浦河，尔后折向西上跨常台高速公路、S227、吴江南北快速干线和京杭运河，绕避北麻漾规划区域，于盛泽镇北侧的盛震公路南测设盛泽站，出站后继续西行上跨吴江南北快速干线和京杭运河，经盛泽北侧、震泽南侧进入浙江省湖州市境内。

    根据环评，该工程建设标准为客运专线，设计最高速度350km/h。计划于2019年开工，总工期48个月。

    未来乘高铁逛江南水乡，这条线路“承包”了

    据了解，沪苏湖铁路经过的沿线地区经济发达、城镇密集、人口众多，产业特征明显，由于历史、文化及市场取向等诸多因素的影响，城镇之间经济联系密切、人员往来频繁，呈现出行频率高、短途为主、出行目的多样的鲜明特点，商务流、务工流、旅游流等各种层次的城际间客流增长快速，需求强劲。

    环评指出，沪苏湖铁路的建设，不仅完善了通道综合运输体系，缓解公路交通的压力，而且形成长三角与安徽等中西部地区新的铁路客运通道，将会有效发挥长三角地区经济辐射和带动作用，有助于加快推进皖江城市带承接产业转移示范区的建设，对于促进区域社会经济一体化发展具有重要作用。

    记者注意到，这条线路未来还是条高铁旅游专线，其串联起了多座江南水乡古镇。未来乘坐该条线路，可直达多座长三角古镇。比如，上海有朱家角古镇、枫泾古镇，苏州有盛泽古镇、芦墟古镇，湖州则有南浔古镇……此次环评也指出，本项目的建设将有效地整合沿线丰富的旅游资源，形成一条具有江南水乡特色旅游休闲线路，使沿线旅游经济带成为长三角经济新的增长点，对于实现地区经济社会的协调发展具有重要意义。