【最新】沪苏湖铁路建设又有新进展

上海铁路局说，近日，沪苏湖铁路工程苏州段首个墩柱已经全部浇筑完成，第一个墩身的顺利浇筑，标志着沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目施工取得了实质性进展；

另外，沪苏湖铁路站前I标鲍山路堑开挖首次爆破施工也取得圆满成功，标志着鲍山路堑开挖正式启动。详见↓

苏湖特大桥盛泽桥段242号墩浇筑完成

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沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标段位于苏州市吴江区，此次浇筑的是该标段苏湖特大桥盛泽桥段242号墩，该墩柱为斜坡式（45:1）圆端型实体墩，墩身高15.5米，采用分段浇筑成型的施工方法，0~12.5米于1月13日浇筑完成；剩余的12.5~15.5米于1月22日浇筑完成。

鲍山路堑首次爆破施工顺利完成

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鲍山路堑工点全长186.04米，前接东苕溪特大桥，后接施家山特大桥，属于高路堑开挖，最大开挖深度34米，最近的建筑物距离爆破点51米。

目前，项目整体工期有序推进，在保质量、保安全的前提下，将努力加快施工进度，全力以赴确保各项施工生产任务圆满完成。

● 情况介绍

沪苏湖铁路东起上海市，途经苏州市吴江区，西至浙江省湖州市。该项目是长三角铁路网的骨干线路，是苏州“丰”字形铁路网络的重要组成部分，线路全长163.8公里，其中江苏段约52.156公里（全部位于吴江境内），设苏州南（汾湖）、盛泽两个站点。

● 建成意义

沪苏湖铁路铁路建成后，将与沪杭甬客运专线、宁杭高速铁路、湖杭铁路、商合杭高速铁路相连，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，将助力苏州全面对接上海、强化互动，也对进一步完善地区路网布局、强化上海向长三角核心腹地的辐射功能、促进区域社会经济发展具有重要意义。