7月26日，广东省交通集团发布消息，粤港澳大湾区超级工程深中通道伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破100根，整体已完成左幅架设总量的一半。
主缆是悬索桥的主要受力构件，可称为悬索桥“脊梁”。伶仃洋大桥单根主缆由199根通长索股组成，每根索股由127丝、直径为6毫米的国产自主研发2060兆帕的高强钢丝组成，这也是目前国内强度等级最高的悬索桥主缆钢丝。
每根索股长约3000米、重约85吨，单根主缆重达16915吨，大桥主缆总重达33830吨。左右两幅两根主缆共架设398根索股，加起来钢丝总长度能够环绕地球4圈。
“深中通道伶仃洋大桥主缆采用2060兆帕级缆索钢丝，这也是继南沙大桥运用1960兆帕主缆钢丝后又一升级突破，对我国桥梁事业发展具有深远意义。”保利长大深中通道S05标项目总工王晓佳表示，采用2060兆帕高强度级别的缆索钢丝，不但有利于降低主缆用钢量、减小风阻，实现节能减排，同时还有利于提高桥梁可靠性。
目前伶仃洋大桥左幅主缆索股架设突破100根，整体已完成架设总量的一半。
目前，伶仃洋大桥索股牵引仍在进行，预计今年9月完成所有主缆索股架设工作。
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