苏州轨交1号线晚上客流量增多催热苏城夜经济

进入夏季后，苏州轨道交通1号线晚上的客流量明显增多。据轨交公司统计，如今每天18:00后的客流占全日客流的24.8%左右，比6月份增长约2个百分点（近2000人），说明夏天里有更多人选择夜间搭乘轨交出行。另一方面，美罗新区店、观前街人民商场、园区久光百货等与1号线站点相融或靠近的商场也在轨交运营年的首个夏季迎来了不错的业绩。正如人民商场营销总监周丽若向记者描述的那样，“轨交开通后我们的销售额有了大幅度增加，特别是夜间消费人群比例增长很快。”

便捷、快速、凉快，1号线已不知不觉成为一条拉动苏城夏夜经济的重要交通运输线，今晚你是不是也准备搭上1号线去看场电影、喝杯咖啡、买套夏装，或是漫步夜苏州呢？

2小时进出站超8000人夜晚的1号线客流好比春运

为了实地感受轨道交通给苏州人夜生活带来的变化，记者于上周末晚7点从乐桥站踏上了开往钟南街方向的1号线列车，当时的车厢里人竟多到连抓根扶手都颇有难度。

临顿路站、相门站、东环路站、中央公园站……1号线每停靠一站，车厢里就能多出十几个人，直到列车驶达东方之门站，客流才如泄洪一般涌出。紧接着，庞大客流所带来的压力被立刻转移到了出口闸机，站务人员与志愿者们于是立即上前引导乘客出站，总算在下一班列车到站前完成了疏导工作。“不光是我们站，乐桥站、临顿路站还有苏州乐园站的夜间客流也很大，”东方之门站的站长潘一鸣笑着说，“我们站的特点是‘一窝蜂’，每到周末，短短2小时进出站人数有8000多人。”

为何会有如此多乘客？潘一鸣把记者领到4号出入口，“瞧，出站口外走几步路便是金鸡湖，大部分人都是来看水幕电影的。”果然，出站的乘客基本都奔向了水幕电影的方向，并有部分人上前询问末班车的时间，“我待会儿回塔园路站几点搭车？能把回程票买好么？”

晚上8:30，水幕电影结束，原先分成好几批出站的乘客们顿时汇聚到了一块儿，统统朝车站赶来。仅过了10分钟，东方之门站的站厅、站台人头攒动，8台自动售票机也全部排起了十几米的长队，记者不禁联想火车站春运期间才会出现的画面。

此刻，潘一鸣正指挥客值人员临时实施人工售票缓解买票压力，同时与站台、出入口的轨交公安及时沟通，控制乘客数，确保站台、站厅内乘客的安全。他表示，今年7月份的客流明显感觉比6月份多，人太多时只能把一部分乘客暂时挡在出入口外，等站内消化掉一批后才放其他人进站，“好在大部分市民非常理解我们的工作，人虽多但秩序不乱，基本到晚上九点半车站便可恢复正常。”

之后，记者又乘坐1号线分别前往时代广场站和星海广场站观察客流，发现当晚的两个广场均非常热闹。采访中有位市民告诉记者，他原先嫌停车不方便很少外出逛街，如果换坐公交又担心太晚没车回家，“1号线开通后我出门方便多了，从我家走到站台才十几分钟而已，现在我每个周末都会带上家人去园区、新区或观前去逛逛商场，放松一下心情。”

销售额翻3倍，七成来自晚六点后轨交1号线正在拉动苏州夜经济

看来，轨交1号线确实给苏州的夜经济带来了影响，那这股影响力到底大到什么程度？记者选择去美罗新区店———这家与玉山路站融为一体的大型商场一探究竟。

在女士服装专柜区里，记者遇到了正在购物的项女士，这位私企白领早在美罗新区店开业时就加入了VIP 会员。和大多数女性一样，她非常喜欢逛女装和鞋子。