7号线:古城东侧重要的南北客流通道,串联南北向的城市公共服务功能区,强化湖西核心区(CBD)与高铁新城的联系,同时也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。
8号线:为古城外围从西北到东南的骨干线路,连接高新区、相城区和工业园区等多个城市中心,在相城区和工业园区内部串联多条平行线路,与3号线在线网中构成“组合环”;同时连接园区内部的城铁商务区、园区CWD、科教创新区。
9号线:规划区北部的联络线,起于吴中光福镇,途经高新区西部、苏州新区城际站、相城片北部,并衔接阳澄湖度假区。
目前苏州轨道交通线网示意图
市域线网将以放射状延伸,总规模约377公里
根据相关方案,苏州市域轨道线网以苏州市为中心,呈放射状,线网包括S1-S6线,总规模约377公里。
其中,S1线及支线是苏州市域东西走廊联系线路,沟通苏州工业园区、昆山、太仓,并沟通阳澄湖、花桥等综合交通枢纽。昆山花桥段的线路从花桥至兆丰路,全长6公里,车站3座,目前与上海11号线贯通运营。
S2线是苏州城区与昆山、太仓轨道交通快速联系通道,并沟通昆山南、昆山、太仓等综合交通枢纽。
S3线为苏州南部东西向旅游联系通道,串联太湖、同里、周庄、淀山湖等重要旅游节点,以服务旅游为主,连通吴江综合交通枢纽,并预留与上海连通条件。
S4线:苏州市域北部南北向联系线路,快速连通常熟港区新城、城区、沙家浜、辛庄,衔接2号线,与苏州北站相通,并可快速到达苏州城区。
S5线:苏州市域西部北部南北向快速联系通道,实现张家港北站、汽车站、主城、塘桥、凤凰、尚湖与苏州主城区和高铁站的快速联系的南北向市域线。
S6线:苏州市域南部南北向快速联系通道,主要连通苏州主城区与吴江松陵、盛泽。
未来苏州轨道交通线网 点击图片可放大(来源:姑苏晚报)
未来5年,每年完成轨交建设38.2公里
苏州轨道交通工程目前正在加紧实施,从2017年-2022年未来5年期间,我市轨交平均建设里程计划达到38.2公里/年。
2017年,苏州轨道交通工程计划总投资95.1亿元,其中3、5号线投资为88.2亿元,这两条线路已全面开建。
苏州轨交集团表示,在取得第三期建设规划批复和各项目立项报批进展顺利的前提下,力争:2019年开通3号线;2021年上半年开通5号线;2017年开工建设6号线、S1线,2022年开通;2018年开工建设8号线,2022年开通;2019年开工建设7号线,2023年底开通。
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