星塘街北延有望年内开工 将成为园区最复杂桥梁工程

　　前不久研究启动“星湖街下穿隧道项目”后，园区“星塘街北延”工程也有了进展——星塘街北延工程目前已完成整体方案设计，并通过国家铁路总公司和上海铁路局的审批，正在办理建设工程前期手续，有望年内开工建设。

　　星塘街北延工程南起苏虹路，主线双向六车道，以高架形式向北连续跨越综保区、娄江、312国道、京沪铁路、沪宁城际铁路、通苏嘉城际铁路、沪宁高速公路，过唯新路后在接阳澄湖大道南落地，对接亭青街，向北与中环北线相通。全线沿主线设置独立的南北向人非通道，并在葑亭大道处设置人非与机动车平行匝道，在娄江快速路处增设北转西和西转北两个机动车匝道。

　　星塘街北延工程全长虽仅约4.1Km，但项目沿线情况极为复杂，是近年来园区最为复杂的桥梁工程之一。该项目涉及三条铁路干线，一条高速公路，一条高等级公路，一条等级航道以及三条城市主干道。

　　星塘街北延工程上跨铁路部分则采用81米(38米+43米)钢箱梁顶推设计，需要在两个小时的停运时间内顶推2000吨钢箱梁一次性通过，该工程为苏州地区第一个获中国铁路总公司和上海铁路局批复的上跨既有高铁的项目。

　　上跨高速公路采用154米(44米+70米+40米)钢箱梁顶推设计，施工期间沪宁高速不中断交通，总顶推重量达3840吨，如此大跨度和吨位的顶推施工在国内并不多见。

　　因地形限制，星塘街立交在312国道和娄江迂回展线，桥梁最高处达到27米，在航道和既有桥梁上方搭设高支架，施工难度极高。

　　目前，园区规划建设局正在依照国家相关法律法规办理建设工程前期手续。星塘街立交工程的实施对加强园区唯亭北部地区和中新区的沟通，实现阳澄湖旅游度假区和青剑湖地区与快速路网的联系、分流星湖街和星华街的交通压力、完善园区主干路网、促进园区的经济建设具有重要意义。