苏州5条夜线日均载客近4000人 方便夜间抵苏旅客

　　为进一步方便市民出行，我市于去年4月底尝试开行夜间公交，一年来，已陆续开出5条夜间公交线，以苏州火车站为中心，辐射园区、高新区、吴中区、相城区等方向，途经重点商贸区、居住区、医院及学校，从晚间九十点钟运营至次日凌晨四五点，给夜间乘坐火车抵苏旅客及沿线晚出行的居民带去便利。目前，5条公交夜线日均客流近4000人次，虽无法与日间公交相提并论，但公益性更凸显。

　　据介绍，5条夜间公交线分别以夜1、夜2、夜3、夜4、夜5为番号，其中前4条夜线于去年4月底同时开行，以苏州火车站为中心，分别前往公交一路新村首末站、独墅湖高教区首末站、灵岩山首末站、采莲换乘中心首末站，去年12月底，又开出了夜5线，苏州火车站到蠡墅首末站

　　夜间公交走向基本覆盖了古城区内主要节点。夜2线最长，为25.2公里，最短的是夜1线，长12.6公里。根据客流情况，夜车时间区间大部分设置于21:20至次日凌晨5:30之间，候车间隔基本保持在半小时左右，既与白班时刻相衔接，也在一定程度上保证了出车效率。夜4线情况稍特殊，考虑到客流因素，时间区间从20：20-24：00。后开的夜5线基本起到公交7路的作用，20:10-02：40，行车间隔20-25分钟据市公交公司的统计，公交夜线开通以来吸引了不少乘客，23：00———5:00这段公交空白期被填补后，为许多夜班下班、上早班的乘客提供了一个更好的出行选择，夜1、夜2、夜3、夜5日均客流800—900人次，夜4则为470多人次。而每到周末和节假日，夜线公交的作用更加明显。

　　市客管处公交科表示，从经济角度讲，夜间公交的营收与公交公司付出的成本不能相比，但其提供的特殊时段服务，更凸显出公交行业的公益性。