苏州轨交二号线延伸线月底试运营 与既有线无缝对接

　　苏州轨交2号线延伸线将于本月底开通试运营。昨天，部分媒体记者及网民代表乘轨交2号线体验了延伸线的运行情况。

　　2号线延伸线分为北延伸线和东延伸线两段，全长15.6公里，设站13座，均为地下车站。其中北延伸线长1.8公里，从既有的高铁苏州北站向北延伸，经过富翔路站到达骑河，两座车站均位于相城区境内。东延伸线长13.8公里，设站11座，从宝带桥南站引出向东穿过京杭大运河、尹山湖、月亮湾片区，到达园区桑田岛站，连接了吴中区和工业园区。

　　记者乘轨交2号线来到宝带桥南站，这里是既有2号线的终点站，也是2号线东延伸线的起点站。因为延伸线还没有正式开通，所有在这里到站的乘客都必须下车。随后，记者又乘上了专门开往桑田岛站的轨交列车。正式运营后，无论是北延伸线还是东延伸线，与既有主线都将无缝衔接，不用另外换车。随行的轨交运营分公司广济路调度所调度长王艳华介绍，以前，2号线正常开行的时候，平峰上线14列车，高峰上线16列车。今年5月份开始试运行，2号线及延伸线进行无缝对接，平峰上线23列车，高峰上线25列车。也就是说，虽然现在2号线延伸线段都还没有载客，但列车运行已参照正常情况进行，而且高峰与平峰的运行时间间隔以及早晚工作时间也都一致。

　　以往，2号线单程开行时间约45分钟。加上两段延伸线后，2号线单程开行时间约74分钟。王艳华介绍，考虑到2号线的客流量会增加，届时会有更多的人在广济南路站转乘轨交1号线。所以，2号线正式开行后，考虑把1号线在高峰期的间隔时间缩短到4分钟，比现在减少约1分钟。至于2号线的运行间隔时间是否要调整，将根据客流量来定。

　　目前，2号线延伸线上的各站点工作人员也已到位。记者注意到，其中一些站点的非毛坯风格很有特色。比如说月亮湾站，非毛坯风格“美如月”。这里，蓝色的主色调配合白、紫，给人一种空中花海的纵深感。或许是为了能和月亮搭上关系，上车区域的两旁均制作了立体式的几轮明月。更可贵的是，站点本身还是连接月亮湾3期各大综合体的中心换乘枢纽。例如，从该站6号口出来，即能仰望苏报集团正在建设中的苏州新闻大厦，而在周边步行10分钟的范围内，还有星湖国际广场和星湖天地等。

　　随着2号线延伸线的试运营，苏州轨道交通运营里程将达到67.9公里，运营车站数达到58座。