上周六00点40分，轨道交通运营分公司供电机电中心调度室突然响起一阵高亢的铃声，当班调度员接到控制中心命令:“1号线东方之门站发生接触网事故，请立即出动抢修”。人员不足、情况突发、面对紧急演练，苏州轨交蜀黍们争分夺秒，展开一场生死抢修。
当天凌晨，供电一车间立即启动抢修预案，向接触网工班下达抢修命令，并按线网应急联动要求请求2号线桑田岛接触网抢修人员支援。00点43分，1号线抢修人员7人出发;00点44分，2号线联动抢修人员5人由桑田岛停车场出发。经两支队伍全力抢修，“事故”于01点42分处理完毕，1号线恢复运营。联动抢修演练时间较以往单线抢修演练时间缩短了18分钟，为轨道交通中断运营情况下尽快恢复行车赢得了宝贵的时间。
目前4号线开通在即，苏州轨交线网布局将进一步扩大。在运营里程快速增长的趋势下，轨道交通对如何组织线网联动抢修和提高线网抢修效率提出了新的要求。为此，运营分公司供电专业通过全面梳理专业设备布置情况和应急队伍分布情况并充分考虑地面交通，绘制了联动抢修组织图，制定了接触网(1、2、4号线)联动抢修机制，建立应急抢修联动方案，故障抢修水平和效率显著提升。
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2025-06-28 14:45
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