时代在发展,社会在进步。苏州这座姑苏古城也是以傲人的姿态蓬勃发展着。现如今,无论从经济、交通还是社会影响力来看,苏州都可以说已经迈入了“大城时代”!
定位“一核四城” 迈入大城时代
2012年10月,经国务院批复同意,苏州市原沧浪区、平江区、金阊区合并设立姑苏区,原吴江市撤市设区,苏州中心城区面积增至4467.3平方公里,拥有市辖总面积的半数以上土地,成为苏南城区面积最大的城市。
至此,苏州正式进入大城时代。
以区划调整为标志,2012年召开的苏州市第十一次党代会上首次明确了“一核四城”的崭新定位:三区合一后的姑苏区为 “核”,东部打造综合商务城、西部打造生态科技城、南部打造滨湖新城、北部打造高铁新城。
“一核四城”结构图
省委常委、市委书记蒋宏坤指出:在未来五年,苏州要抢抓长三角建设世界级城市群的历史机遇,在做优做靓苏州古城的同时,加快提升东部综合商务城、西部生态科技城建设水平,要重点推进南部太湖新城和北部高铁新城建设,全面提高中心城市首位度。
“一核四城”北部核心板块 高铁新城今非昔比
作为苏州市“一核四城”的战略平台,苏州高铁新城是抓抢长三角建设世界级城市群历史机遇,举全市之力建设的苏州新门户,也是推进相城后发崛起的重要引擎。高铁新城自5年前正式挂牌至今,就不断的在创造惊喜。
高铁新城片区总体规划图
根据规划,板块范围东到聚金路、西至元和塘、南到太阳路、北至渭泾塘,面积28.9平方公里。按照规划定位,高铁新城片区将以高铁为引领,打造一个集商贸、科研、居住、办公、文化、旅游等功能于一体的国际化、信息化、现代化的国际商务中心。这块28.9平方公里的区域将成为苏州北部的新门户!
毫无疑问,高铁新城做到了,并且一鸣惊人。
1.立体交通网四通八达
首先是交通方面,依托京沪高铁站的强大交通区位优势,辅之2014年通车的轨交2号线、2015年通车的中环快速路,高铁新城的交通配套正趋于完善。
轨交2号线直接在高铁北站设点,加大了城郊居住吸引力,将整个城市框架拉开。4月底轨交4号线也即将开通,届时庞大的交通网将覆盖高铁新城。
苏州轨交路线示意图
苏州中环快速路全长97公里,主线采用双向6车道高架桥、隧道、地面道路等形式,已于2015年5月底通车。这为高铁新城的发展提供了新机遇,板块逐渐形成一个完善的交通网络。中环中环快速路将与快速内环、绕城高速一起,形成苏州中心城市对外辐射的快速路网体系。
苏州中环快速路
板块对内有轨交和中环助力,对外则有高铁这一天然优势。京沪高铁将板块交通触角向外延伸,构筑了上海、苏州、无锡等周边城市的“一小时经济圈”,把原来的长三角经济圈概念放大至近半个中国。
苏州高铁北站高铁进站
另南北向的苏虞张公路与S227省道贯穿高铁新城,与京沪高速形成交叉,大大缩短了高铁新城与中心城区的空间距离。此外,苏绍高速公路与常台高速公路皆与高铁新城相距不远,快速对接了常熟、无锡等地。
2.商业配套注入活力
招商引资是板块发展最大的经济支持。2012年开始,高铁新城便重点推进数十个项目建设,总投资超100亿元,其中包括圆融广场、清华紫光大厦、苏州合景国际金融广场、万润国际中心等。23幢大楼身高均超百米。鸟瞰高铁新城板块,繁华的商业配套规划在逐步完善,已不可同日而语。
清华紫光大厦
清华紫光大厦可以说是相城的地标建筑。紫光数码欲将总部从北京迁址高铁新城,未来清华紫光大厦或将成为国内IT业的“旗舰”。提供创意孵化创业基金创新基地上的技术支持,是打造科技型企业理想之地。
高铁新城圆融时代广场
最引人注目的当属圆融广场了,成功打造过李公堤、圆融时代广场的圆融集团投资14亿元,将圆融广场打造成集购物中心、创意办公和高端服务公寓为一体的城市综合体。大厦北面紧靠苏州高铁北站,地下联通轨交2号线,地理位置得天独厚,交通网四通八达。去年12月已正式开业。
3.教育配套趋于完善
高铁新城内规划教育科研用地面积达到18.58公顷,占建筑用地比例2.20,占规划总用地比例1.86。规划中共设置了包括南师大在内的29所学校,其中高中1所,初中5所,小学7所、幼儿园16所。
南师大苏州高铁新城实验学校
南京师范大学苏州高铁新城实验学校是继南京师范大学苏州文化产业研究院落户高铁新城后,高铁新城与南京师范大学推进的又一个战略合作项目,既是南京师范大学"走出去"发展的第一个品牌学校,也是苏州高铁新城首所民办高端品牌寄宿制学校。
4.生态“环秀湖”
生态方面,高铁新城的“造湖运动”也引人期待。据悉,位于高铁新城商务枢纽核心区中心的环秀湖项目,呈南北长条形,是高铁新城的核心水体及重点景观,计划总投资15亿元,总用地面积约1.38平方公里,其中水面约1平方公里。
环秀湖
高铁新城以环秀湖优越的生态资源,创造富有苏州特色的景观空间系统,形成有机渗透的绿化网络体系。结合环秀湖,形成“左廊右桥”、“水陆并行、河街相邻”的具有苏州传统空间意向的城市景观风貌。
下一个金鸡湖 牵引苏州大城时代的芯动力
纵观“一核四城”的几大板块,的确发展势头都很猛烈,特别是近年来兴起的科技城板块和太湖新城板块,正逐渐成为苏州新城的中坚力量。而高铁新城板块如何能够脱颖而出,成为“下一个金鸡湖”,推动苏州大城时代的发展呢?
1.人流量密集 区域影响力辐射全国
高铁北站作为高铁新城板块的天然优势,其实力自然是不容小觑。高铁北站每日承接着全国数万的巨大客流量,对新城的区域影响力起着推波助澜的作用。新城的进一步现代化发展也带动着整个大苏州的城市影响力。
高铁北站人流量密集
2.中环轨交齐助力 无缝对接主城
之前很长一段时间里,苏州北部地区由于高速和铁路等原因,与苏州城区处于隔离状态。随着轨交一二号线的开通,中环通车,高铁新城板块重新回到了苏州大城的怀抱,畅行无阻,无缝对接全城。苏州的“大城时代”又向前迈进了一大步!
3.政府大力支持
自2012年高铁新城建区以来,就一直是苏州市政府的大力支持对象。对新城的现代化建设一直没有停下过脚步。
2012年,以高铁新城引领城市建设,相城区吹响了“国际化、现代化、信息化”的新号角。苏州高铁新城全面展开了核心区总体规划及电力、水系、交通、产业等专项规划编制。
2015年4月,高铁新城南片区控制性详细规划公示。南片区作为高铁新城重要组成部分,规划形成“一心、两带、四片”的总体空间结构,功能定位为依托快速便捷的交通枢纽,以商务办公、生态居住、文化产业三大功能为主导的现代化商务区。
2017年1月,《苏州市高铁新城东部片区控制性详细规划》获市政府批复。《规划》范围西起227省道(524国道),东临聚金路,北至渭泾塘,南到西公田路-万庄街,总面积4.64平方公里。《规划》秉持产城融合、绿色生态、以人为本、低碳发展的理念,提出高铁新城东部片区将建成集生态居住、文化创意产业和综合保税功能于一体的高铁新城东部组团,具有江南水乡特色和良好人居环境的生态居住区,以影视综合保税区设立为契机、文化创意产业发展为重点的创新经济产业区。
今年3月,苏州市政府又再次召开了高铁新城概念性规划方案汇报会。对高铁新城板块提出了“大苏州·新枢纽”建设定位,力将高铁新城建成苏州新门户、城市新家园、产业新高地。
随着高铁新城板块发展版图的不断完善,苏州城市北拓战略得到了更大的推进。这对于优化“一核四城”总体发展格局,加快建设区域性中心城市和交通枢纽,构建高端服务业发展平台,集聚培育高端产业,全面提升苏州区域经济国际化水平具有重要战略意义和深远影响。
苏州的“大城时代”已经来临,你准备好了吗?
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