而笔者从元和街道沿苏虞张公路一路向北，直至凤北荡路，沿途除漫山遍野的油菜、郁郁葱葱的树林和零星的厂房外，几无所见。该地块虽周边有苏虞张公路、广济北路、绕城高速等环绕，但似乎此处并没有安置交通信号灯的必要，人迹罕至，车辆少行。附近出租车很少，交通无自驾车非常不便。小镇基本上靠电动车出行，所以只能打摩的。公交仅有最远通至相城采莲换乘中心的832路每隔20分钟呼啸而过，卷起一阵扬尘。
规划中的地铁二号线延长线渭塘站站点距此也有段距离，且至今尚无动工意向。笔者查阅相关网站资料，苏州轨道交通公司便民服务员在回复网友疑问时的回答，不免让人失望：轨道交通线路不能过长，过长的线路会增加运营难度和风险，同时也会大幅增加运营成本。未来，对着轨交的建设，包括公共汽车、公共自行车等的一体化交通的实施，市民可通过公共交通与轨交实现换乘。也就是说，期盼地铁二号线的延长线来拯救该地区的偏远，不靠谱。那么“规划中的地铁七号线”呢，你是在开玩笑吧?
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